Utilisation de l’autopartage

Statistiques sur l’utilisation du service d’autopartage selon sept thématiques : les réservations, les maintenances, le taux d’utilisation, la saturation, les réservations personnelles, les covoiturages et la cartographie. Vous pouvez sélectionner les parkings que vous souhaitez analyser, à condition qu’il y ait des véhicules en autopartage (par défaut, ils seront tous sélectionnés) ainsi que la période souhaitée.

Réservations

Répartition des véhicules et des réservations entre modèles 

Réservations dont la date de début réelle est comprise dans la période sélectionnée, réparties entre les différents modèles de véhicules utilisés.

Statut des réservations

Répartition des différents statuts des réservations demandées sur la période.

Ce graphique permet de mesurer la proportion des comportements problématiques que sont les no-shows et les retards à l’arrivée. Un retour très anticipé d’un véhicule est aussi le signe d’une mauvaise utilisation du service (créneau de réservation bien supérieur au besoin réel de l’abonné). Le sunburst permet aussi d’obtenir davantage d’informations concernant les annulations de réservation, avec le même principe que pour les réservations. Vous pouvez ainsi visualiser l’anticipation des annulations directement depuis ce graphique.

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Répartition des réservations par parking

Les parkings n’ayant pas la même dimension en ce qui concerne le nombre de véhicules et le nombre d’abonnés, il est difficile de comparer leur affluence en se basant uniquement sur le nombre de réservations effectuées sur une période donnée. Cet histogramme permet donc de standardiser ces dimensions en classant les parkings selon leur ratio du nombre de réservations par véhicule et par abonné.

Répartition des réservations par dommages entrée / sortie

Ce graphique va vous permettre d’analyser le nombre de réservations avec au moins un dommage, pour vous rendre compte de la part de dommages sur le nombre total de réservations.

Vous pourrez également analyser si les dommages renseignés sont plutôt renseignés en début de réservation, ce qui résulte peut-être d’un collaborateur qui aurait oublié de signaler le dommage lors de la fin de réservation précédente ou alors qu’il n’a pas utilisé l’application mobile mais un badge pour accéder à son véhicule (si vous avez ce parcours). Ou alors que le dommage a été remonté en fin de réservation, ce qui veut dire que le collaborateur a peut-être abîmé le véhicule pendant sa réservation.

Maintenances

Statut des maintenances

Au même titre que le statut des réservations, le statut des maintenances utilise le même style de graphique en sunburst. Il vous permet de voir la répartition des différents statuts des maintenances demandées sur la période.

Ce graphique permet de mesurer la proportion de maintenances réellement effectuées ou réellement démarrées via l’outil. C’est plus une analyse comportementale des gestionnaires ou des prestataires de services si ces derniers ont accès directement aux maintenances via l’outil. Le sunburst permet d’obtenir davantage d’informations concernant les annulations des maintenances. Vous pouvez ainsi visualiser l’anticipation des annulations directement depuis ce graphique.

Répartition des maintenances effectuées

Sur le nombre total de maintenances effectuées, vous aurez la distribution des motifs de maintenance, ainsi que le type de maintenance :

Classiques : les maintenances créées en passant par le chemin historique, soit dans l’onglet maintenance soit directement depuis le sous-onglet réservation de la fiche véhicule.

Récurrentes : les maintenances liées à une récurrence créée via l’option Réservations et maintenances récurrentes

Immédiates : les maintenances créées en cliquant sur le bouton « Maintenance » depuis la fiche véhicule, ce bouton est utilisable uniquement à partir du moment où tout est bien paramétré au niveau de l’organisme.

Taux d’utilisation

Taux d’utilisation moyen

Le graphique présente la moyenne des taux d’utilisation suivant plusieurs paramètres :

• Évolution mensuelle
• Par parking
• Par modèle
• Par type de véhicule
• Par motorisation

Si une catégorie contient plus de 20 modalités, la sortie est tronquée pour présenter le top 10 / flop 10 de la catégorie.

Le taux d’utilisation est le pourcentage du temps d’utilisation réelle (début et fin réelle de réservation) sur le temps total disponible (hors maintenances et désactivations). La plage horaire ouvrée par défaut est de 8h à 18h du lundi au vendredi.

TOP 10 : Véhicules les plus indisponibles à la réservation

Ce graphique présente les 10 véhicules les plus réservés par vos collaborateurs. Cela peut vous donner une idée des préférences en termes de véhicules et ainsi adapter votre communication pour faire rouler plus de véhicules ou ajuster votre car policy en fonction de ces retours.

Saturation

Nombre quotidien de recherches non-abouties

Calendrier présentant le nombre de recherches infructueuses* par jour, accompagné d’un récapitulatif par semaine au-dessus et d’un résumé par jour de la semaine à droite.

Si l’option de réservation personnelle est activée dans votre organisme, vous pouvez également consulter cet indicateur pour cette catégorie.

* Nombre de recherches infructueuses enregistrées pendant la période sélectionnée. On parle d’une recherche non aboutie quand l’abonné n’a pas trouvé de véhicule disponible correspondant à ses critères de recherches (créneau, type de véhicules…). En d’autres termes, l’offre d’autopartage ne parvient pas à satisfaire la demande. Cela peut être le signe que votre parc en autopartage est sous-dimensionné.

Si plusieurs recherches non abouties ont été effectuées par le même abonné, sur le même parking et la même catégorie de véhicule avec un décalage de moins de 30 minutes entre les dates de début et de fin de réservation, on compte une seule recherche non aboutie.

Détail des recherches non abouties

Pour plus de détails, un zoom sur les recherches non abouties d’une journée est possible en sélectionnant le jour d’intérêt sur le calendrier du graphique « Nombre quotidien de recherches non abouties ».

Taux de saturation journalier

L’indicateur de saturation journalier est très intéressant pour analyser si le parc automobile est bien dimensionné ou non. Plus il y a de pics, plus votre parc est sous-dimensionné ; à l’inverse, moins il y a de pics, plus votre parc est sur-dimensionné.

Réservations personnelles

Cet onglet sera visible uniquement pour les organismes ayant autorisé les réservations personnelles.

Nombre de réservations personnelles

Ce graphique montre l’évolution du nombre de réservations personnelles effectuées sur la période sélectionnée. Vous pourrez choisir d’afficher cette statistique :

• Par mois
• Par organisme
• Par parking
• Par motorisation
• Par capacité

Vous pourrez ainsi monitorer l’évolution du nombre de réservations personnelles en fonction de ce que vous souhaitez analyser.

Revenu généré par les réservations personnelles

Cette vue vous permettra de voir l’évolution des revenus générés par l’utilisation de vos véhicules professionnels à titre personnel par vos utilisateurs. Vous pourrez analyser ces données :

• Par mois
• Par organisme
• Par parking
• Par modèle
• Par motorisation

En fonction de ce que vous souhaitez mettre en avant.

Utilisation des forfaits Perso

Ce tableau vous permettra de voir l’utilisation des forfaits Perso que vous avez mis en place pour vos collaborateurs et ainsi analyser lesquels sont les plus utilisés.

Si besoin, vous aurez la possibilité d’exporter ce tableau au format Excel, ce qui vous permettra de l’éditer et de le présenter comme vous le souhaitez.

Covoiturage

Cet onglet sera visible uniquement pour les organismes ayant mis en place l’option covoiturage.

Part du covoiturage dans les réservations

Cet onglet présente la part du nombre de réservations ouvertes au covoiturage par rapport au nombre total de réservations effectuées :

• Par mois
• Par organisme
• Par parking
• Par motorisation
• Par capacité

Covoiturages effectués

Ce graphique met en lumière le nombre de covoiturages réellement effectués par rapport au nombre de covoiturages confirmés. C’est un indicateur qui permet d’analyser le comportement des usagers en ce qui concerne leur capacité à être présents lorsqu’ils réservent un covoiturage.

Tolérance du détour

Permet de se rendre compte des préférences de vos utilisateurs lorsqu’ils publient un trajet en covoiturage. Il permet donc de voir la part des conducteurs prêts à faire un détour plus ou moins long soit pour récupérer, soit pour déposer un covoitureur.

Économie de kilomètres et émission de CO2

Ce diagramme en barres a pour but de mettre en avant les kilomètres en plus évités grâce au covoiturage, ainsi que de mettre en avant les économies de CO2 générées par les covoiturages au sein de votre entreprise.

Cartographie

Répartition des parkings et de leurs utilisations 

Ce premier sous-onglet affiche une carte avec la répartition des différents parkings que vous administrez. Elle permet, dans le cas où vous avez plusieurs parkings, de voir où ils sont localisés et surtout de voir leurs utilisations, afin de pouvoir prendre des décisions en fonction de ces données. Par exemple, si vous avez un parking sur-utilisé et un parking sous-utilisé rapprochés géographiquement, il serait important de comprendre pourquoi et d’essayer d’ajuster pour que l’utilisation des deux parkings soit optimale.